• 新能源阵营的新元素…谁说走性价比路线就意味着“平凡

  • 发布日期:2020-07-16 01:14   来源:未知   阅读:

新能源汽车的战略发展回顾

我国高度重视新能源汽车的发展,将新能源汽车作为重点扶持的战略性新兴产业。为推动新能源汽车产业发展,我国出台了一系列新能源汽车产业支持政策。总体来看,我国新能源汽车战略发展可以分为三个时间阶段。

从1885年第一台现代汽车产生以来,汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点,涉及到能源、交通、通信、计算机等诸多行业,各个行业的技术进步都将影响汽车的发展,汽车将成为先进科技的应用载体。随着汽车新四化??电动化、智能化、网联化、共享化浪潮的开启,汽车产业链面临重构,百年汽车老店将经历一场大变局大洗牌。

从2019年开始,全球新能源汽车行业上演了一幕幕的冰与火之歌,行业分化加剧。一边是通用、福特等巨头陆续裁员,传统车企抱团取暖,或者像大众一样断腕重生,加码新能源;另一边是新势力造车代表特斯拉的国际化加速,2019年销量近40万,市值超过大众成为汽车第一股。

前途是光明的,路途是坎坷的。从新能源汽车进入汽车市场开始到现阶段,消费市场提到最多的就是续航里程,这也是新能源汽车走向大众日常生活的一个关键要素,也就是说,新能源汽车必必须保证续航里程达到一定的范围,比如300km、400km等等,产品才能大规模走向市场,这样整车厂就可以集中精力在成本控制端,进而建立新的产业链。纵观行业无论是以特斯拉为代表的新势力造车企业还是以大众为代表的传统转型车企,都是不遗余力的将产品推向大众化,新能源汽车已经从高端型走向大众市场型,这也就是最近几年不断有新能源汽车企业走向夕阳的重要原因。

现阶段大众化电动汽车有一个硬伤就是盈利能力仍然偏弱,这让众多企业倍感焦灼。目前在售的大部分电动汽车车型,即使包含升级选项,利润率表现也仍差强人意,特别是与成熟的燃油车型相比时。这也就是国家新能源汽车政策补贴的一个原因。那么对于企业来说,无论是烧投资人的钱还是国家补贴,终将会有一别,此所谓送君千里终须一别。如何做到莫愁前路无知己,天下谁人不识君,这是新能源汽车企业要面临的一个难题,向互联网行业一样砸钱跑马圈地还是传统汽车行业一样深根细作。